6）1軸2段過給機の開発

ミラーサイクルの実現のためには、従来よりも高い給気圧力が必要なため、320mm試験エンジンには2段過給方式を採用した。

2段過給方式には、低圧段用と高圧段用の過給機を直列に接続した2機2段過給方式と1台のタービンに2段のインペラを接続した1軸2段過給方式が考えられる。

1軸2段過給方式は、中問空気冷却器が装着できないため、コンプレッサ出口給気温度が高くなることや、サージマージンが小さいなど、様々な問題があるため、今回は2機2段過給方式を採用した。

より軽量化・コンパクト化を目指すには、1軸2段過給方式は有効であり、今後の研究課題と考えられる。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ